Simagic nie trzeba już przedstawiać jako producenta urządzeń peryferyjnych do simracingu. Marka jest obecna w kilku segmentach i rynkach, oferując wysokiej jakości, wydajne produkty w cenach konkurencyjnych do Fanatec czy Moza Racing.

Katalog kierownic Simagic obejmuje gamę Neo X. Opiera się ona na dość prostym pomyśle: piaście współdzielonej przez kilka kół, z których każde ma inną średnicę i kształt, podobnie jak zawody sim-racingowe, w których bierze udział. Dziś będziemy testować model 330T, kierownicę z okrągłym kołem, wysokiej jakości wzornictwem i doskonałą jakością wykonania.

Główne cechy techniczne kierownicy

• Gama lotek wahadłowych dostępnych w kilku wersjach, o średnicach od 31 cm do 35 cm.
• Konstrukcja aluminiowa obrabiana CNC dla wszystkich wariantów kierownicy
• Opaska pokryta skórą z przeszyciami w różnych kolorach
• Koła dostępne w formatach okrągłych i prostokątnych
• 14 elementów sterujących na piaście z 4 łopatkami zamontowanymi z tyłu
• RevLED w górnej części piasty
• Magnetyczne łopatki zmiany biegów z regulowanym rozstawem
• Simagic QR z tyłu z gniazdem USB-C na koncentratorze do podłączenia do komputerów PC
• Kompatybilny z Windows i całym ekosystemem Simagic, a także innymi bazami DD, jeśli zamienisz QR

Konstrukcja koła 330 T

330T to całkowicie okrągła kierownica z imitacją skóry na jarzmie i jasnopomarańczowymi przeszyciami, które przywodzą na myśl kierownicę WRC firmy Fanatec. W rzeczywistości myślę, że Simagic wyraźnie celował w tę kierownicę, kiedy projektował 330T.

Tak więc, ta kierownica jest piękna, z czernią dominującą nad całością, logo Simagic pośrodku płyty czołowej, piastą z włókna węglowego za kierownicą i pomarańczowymi akcentami. Projekt jest naprawdę piękny, prosty i dyskretny, jeśli oczywiście pominąć pomarańczowy kolor, i bardzo dobrze pasuje do docelowej dyscypliny 330T: rajdów.

Montaż na zamówienie

Z tyłu kierownicy znajduje się Simagic Quick Release, pochodzący z D1-Spec. Połączenie z bazą jest bezprzewodowe, a jeśli korzystasz z ekosystemu innego niż Simagic, z tyłu znajduje się gniazdo USB-C do bezpośredniego podłączenia do komputera.

Aby zamontować 330T na dowolnej podstawie, wystarczy pociągnąć QR, wyrównać dwa elementy i włożyć. Połączenie jest solidne, bez ugięcia na wale napędowym. W przeciwieństwie do Fanatec, który oferuje 3 różne szybkozłączki w swoim asortymencie, Simagic używa tylko jednej dla wszystkich swoich podstaw, w zakresie od 9 do 25 nm momentu obrotowego.

Produkcja i wykańczanie kół

Kierownica ma całkowicie aluminiową konstrukcję obrabianą na maszynach CNC. Pałąk wykonany jest z wysokiej jakości imitacji skóry, która w modelu 330T jest gładka. Materiał jest praktycznie w jednym kawałku na całym nadkolu, co wskazuje na wysoki poziom jakości.

Pod względem wykończenia jest to średniej klasy produkt Simagic. Jest naprawdę dobrze wykonana, z dbałością o szczegóły. Nawet jeśli spojrzeć na kierownicę od tyłu, nie widać żadnych wad produkcyjnych ani montażowych. Lakier na płycie czołowej jest doskonały, piasta jest dobrze zmontowana, a wszystkie elementy sterujące 330T reagują na naciśnięcie.

Obsługa kierownicy

Mówiąc o sterowaniu, przejdźmy do opanowania 330T. Kierownica Simagic posiada 14 elementów sterujących na piaście, 4 łopatki z tyłu i RevLED. Wszystko jest sprytnie rozmieszczone, aby zoptymalizować przyczepność podczas wyścigu. Elementy sterujące, zarówno przyciski, jak i pokrętła/przełączniki, są dostępne w locie.

Jeśli chodzi o łopatki, górne służą do zmiany biegów, są magnetyczne i można regulować ich rozstaw. Dolne są używane do podwójnego sprzęgła, sprzęgła, akceleratora lub czegokolwiek innego pomiędzy. Niestety nie można ich regulować i nie są magnetyczne. Niemniej jednak ich lokalizacja jest idealna do użytku wyścigowego i myślę, że mają też dobry rozmiar.

Wrażenia podczas gry

Po zainstalowaniu, Neo X 330T okazuje się być bardzo dobrą kierownicą do zawodów sim-racingowych, takich jak rajdy, drifting, touring, a nawet GT. Prawdą jest, że jej średnica 330 mm jest nieco duża dla większości zawodów GT, ale można jej używać na przykład w GT3.

Czucie 330T w grze było bardzo dobre, naturalnie zgodne z konkurencyjnymi kołami Simagic. Konstrukcja jest bardzo solidna podczas jazdy i nie czułem ani nie zauważyłem żadnego ugięcia, ani na łuku, ani na płycie czołowej.

Jeśli chodzi o imitację skóry zastosowaną na całym pałąku, jest ona dobrze wykonana, a także poprawia przyczepność na kierownicy. Ręce mają naturalną pozycję do jazdy na 9.15, oferując dobry chwyt, mniejszy nacisk na ramiona i barki, a także potencjalnie dłuższe sesje symulacyjne.

Simagic 330T to kierownica, która dobrze znosi wyścigi, zwłaszcza jeśli połączy się ją z bazą DD, która wytwarza co najmniej 10-12 Nm momentu obrotowego. Na odcinkach rajdowych jej rozmiar i ergonomia okazały się potężne na różnych odcinkach mistrzostw świata WRC.

Kompatybilność z kierownicą

Korzystając z aktualnego systemu Quick Release Simagic, 330T jest kompatybilny ze wszystkimi bazami Direct Drive marki, zarówno z nową Alpha Evo, jak i standardową Alpha.

Jeśli chodzi o platformy, Neo X 330T jest ograniczona tylko do komputerów PC, podobnie jak cały ekosystem Simagic. Jednak dzięki gniazdu USB-C z tyłu kierownicy nie jesteś ograniczony do produktów Simagic, ponieważ jeśli masz koncentrator z QR dla swojej bazy, będziesz mógł używać tej kierownicy w praktycznie każdej konfiguracji symulatora wyścigowego.

Stosunek jakości do ceny

Wyceniona na około 370 euro, jest z pewnością droższa niż Fanatec CSL WRC, za około 220 euro, ale Simagic 330T jest znacznie lepszej jakości. W rzeczywistości wolę porównywać tę kierownicę z kierownicami Fanatec z serii ClubSport, aby mieć uczciwe porównanie.

Jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny, myślę, że jest on całkiem dobry dla tej serii i grupy docelowej. To prawda, że średnica 33 cm nie jest idealna dla wielu rowerzystów, ale dla tych, którzy szukają wszechstronnego okrągłego koła, 330T ma rozsądną cenę, biorąc pod uwagę jakość wykonania, użyte materiały i oferowane funkcje.

Mój werdykt na temat kierownicy Simagic Neo X-330T

Neo X 330T okazuje się być dobrą kierownicą, która może robić wszystko, z wyjątkiem oczywiście specjalizacji w samochodach jednomiejscowych ze względu na swój kształt i średnicę. To prawdziwy szwajcarski scyzoryk, który może być używany do driftu, rajdów, turystyki, GT3 i innych wirtualnych dyscyplin sportów motorowych.

Jest dobrze wyglądająca, wysokiej jakości, wykonana z najwyższej jakości materiałów i niedroga (poniżej 400 euro). Jeśli szukasz wszechstronnego koła, gorąco polecam Neo X 330T. Nie zawiedzie cię, nawet jeśli planujesz trzymać ją w swojej konfiguracji przez długi czas.