Bawarska marka urządzeń peryferyjnych Sim Racing SimTec działa w elitarnym segmencie, z niewielką konkurencją. Pod względem rankingu w porównaniu z innymi producentami z najwyższej półki, nawet premium, jest powyżej Simucube i oczywiście nie w tej samej lidze co Fanatec, Simagic czy Moza Racing.

Jeśli chodzi o produkty oferowane przez BavarianSimTec, marka koncentruje się na rynku kierownic, a dokładniej na kierownicach Formula i GT. Katalog zawiera w sumie 5 pozycji, z których 2 to ulepszone wersje „zwykłej” kierownicy.

Dziś mamy Alpha w naszej konfiguracji do pełnego testu. Jest to podstawowa oferta BavarianSimTec, zaprojektowana specjalnie z myślą o zawodach, w które celuje BavarianSimTec, a mianowicie GT i Formula. Zobaczmy, co ma pod maską i czy jest idealnym kandydatem do jazdy jednomiejscowej.

Główne cechy techniczne kierownicy

• Kierownica w stylu Formula o średnicy 29,5 cm
• Rama z anodyzowanego na czarno aluminium
• Zamknięte silikonowe uchwyty z charakterystycznym dla marki kątem 13°
• 12 przycisków RGB, 5 enkoderów i 2 ciekawe przełączniki
• RevLED w górnej części panelu przedniego
• Dostępne w wersji standardowej z 2 paletami i zaawansowanej z 6 paletami
• Palety magnetyczne z regulowanym rozstawem
• Standardowy tylny wzór 6×70 mm, aby pomieścić praktycznie każdą szybkozłączkę
• Kompatybilny tylko z PC i SimHub
• Waży 1,25 kg dla wersji standardowej i 1,35 kg dla wersji zaawansowanej.

Konstrukcja koła Alpha

Podobnie jak w przypadku wszystkich kierownic do wyścigów Formula i GT, BavarianSimTec Alpha jest bardzo kolorową kierownicą, z RGB na praktycznie każdym elemencie sterującym na płycie czołowej. Albo ci się to podoba, albo nie, ale uważam, że jest to standard, który można znaleźć na rynku, a także w samochodach wyścigowych.

Kierownica ma raczej prostokątny kształt, z zamkniętymi uchwytami, czarnym wykończeniem na całym obwodzie i łopatkami z włókna węglowego z tyłu. Oprócz RGB i dziesiątek tysięcy możliwych kolorów, które można skonfigurować za pomocą SimHub, uważam, że Alpha to piękna kierownica, która idealnie pasuje do kodu stylistycznego marki.

Montaż na zamówienie

Aby przymocować szybkozłączkę lub piastę do BavarianSimTec Alpha, masz dwie opcje: wzór 6×70 mm i 6×50,8 mm. Pierwsza jest, powiedziałbym, standardem w tej dyscyplinie i masz szeroki wybór podstaw i szybkozłączek dostępnych od takich marek jak Simagic, Simucube, Fanatec i innych. Drugi nie jest zbyt powszechny na rynku, ale Asetek oferuje adapter, który obsługuje oba wzory montażu.

Oczywiście połączenie z platformą odbywa się przez USB, ponieważ BavarianSimTec nie oferuje bazy Direct Drive jako takiej. Z jednej strony mamy gniazdo lotnicze, które mocuje się do kierownicy, a z drugiej gniazdo USB.

Produkcja i wykończenie

Alpha wykorzystuje aluminium do swojej konstrukcji i silikon do uchwytów. Metal jest obrabiany CNC, aby nadać mu kształt i krzywizny. Na płycie czołowej widać małe szczeliny między konstrukcją a uchwytami, które są tylko dla silikonu, ponieważ „skorupa” jest kontynuowana pod spodem.

Jakość wykonania tej kierownicy jest wyjątkowa, podobnie jak całej serii BavarianSimTec. Marka ta znajduje się w elitarnym segmencie, znacznie powyżej głównego nurtu producentów symulatorów wyścigowych. To produkty premium, z najwyższej klasy materiałami, skrupulatnym montażem i wykończeniem godnym brytyjskiego luksusowego samochodu.

Obsługa kierownicy

Alpha ma 29,5 cm średnicy i dość prostokątny kształt. Przyciski, a także zabawne przełączniki i 2 pokrętła znajdują się bardzo blisko dłoni, dzięki czemu można z nich korzystać bez opuszczania uchwytu.

Mówiąc o tym ostatnim, jest po prostu wyjątkowy, zwłaszcza listwy na kciuki i kąt 13 ° uchwytów. Zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić jak największy komfort podczas wyścigów, ograniczając zmęczenie dłoni.

Jeśli chodzi o resztę elementów sterujących, na środku płyty czołowej znajdują się 3 pokrętła, pokryte diodami LED dla RevLED, i 3 kolejne po każdej stronie, czyli w sumie 6, do flag, wyprzedzania i tak dalej. Z tyłu kierownicy Alpha znajdują się magnetyczne łopatki do zmiany biegów. W zależności od wersji kierownicy dostępne są 2 lub 6 łopatek. Górne łopatki można regulować pod kątem rozstawu, ale dolne nie.

Wrażenia podczas gry

Przejdźmy teraz do wrażeń z użytkowania BavarianSimTec Alpha. Po spędzeniu chwili na konfigurowaniu elementów sterujących, diod LED i RGB, a także podstawy dla wszystkich informacji zwrotnych, Alpha jest kierownicą, która świetnie leży w dłoni.

Przyciski naturalnie układają się w opuszkach palców i nie będziesz mieć problemów z ich używaniem podczas wyścigów. Pozycja do jazdy jest wyprostowana, 9:15, z listwami na uchwytach, które pięknie dopasowują się do kształtu dłoni. Nie ma więc zmęczenia, dyskomfortu ani krótkich sesji symulacyjnych. Alpha to kierownica zaprojektowana z myślą o długim użytkowaniu, w długich wyścigach, takich jak Formuła czy GT.

Aluminiowa konstrukcja zapewnia temu kołu doskonałą sztywność w zakrętach, zdolną wytrzymać moment obrotowy najmocniejszych mostków łańcuchowych dostępnych obecnie na rynku. Co więcej, zastosowanie tego materiału ogranicza wagę koła do minimum, ważąc zaledwie 1,25 kg w wersji standardowej i 100 g więcej w wariancie zaawansowanym. Skutkuje to lepszym sprzężeniem zwrotnym, ponieważ podstawa DD nie ma dużej masy do ciągnięcia za sobą, co sprzyja lekkiemu i ciężkiemu odczuciu.

Kompatybilność kół

Podobnie jak w przypadku praktycznie wszystkich producentów z segmentu „premium plus”, BavarianSimTec Alpha jest kompatybilny wyłącznie z komputerami PC z systemem Windows. Nie jest to wybór przypadkowy, gdyż jest to jedyna platforma, na której użytkownik ma pełną kontrolę nad całym urządzeniem.

Jeśli chodzi o konfigurację, nie jesteś ograniczony żadnym konkretnym ekosystemem, ponieważ Alpha wykorzystuje standardowy tylny wzór montażowy 6×70 mm i mniej powszechny 6,50,8 mm. Znajdziesz piasty z QR, które są kompatybilne z największymi nazwiskami w sim-racingu, takimi jak Asetek, Simagic, Simcube, Fanatec itp.

Stosunek jakości do ceny

Standardowa wersja Alpha jest wyceniona na 1090 euro z VAT. A jeśli zdecydujesz się na wersję „Advanced” z 4 dodatkowymi łopatkami, będzie to kosztować dodatkowe 215 euro, czyli 1 305 euro.

Oczywiście marka działa w elitarnym segmencie sim-racingowym, a jeśli porównać Alpha z innymi ofertami na rynku, myślę, że stosunek jakości do ceny tej kierownicy nie jest zły. Jest droga, owszem, jeśli porównać ją na przykład z Fanatec lub Simagic, ale jest wyraźnie lepsza pod względem jakości, funkcji i inżynierii.

Mój werdykt na temat kierownicy Alpha od BavarianSimTec

Alpha od BavarianSimTec to podstawowa kierownica niemieckiej marki. Jest to niedroga opcja dla kierowców, którzy chcą zadebiutować w GT i Formule.

Jeśli planujesz konfigurację symulatora wyścigowego z najwyższej półki, to BavarianSimTec Alpha jest kierownicą, którą warto rozważyć, na przykład wraz z podstawą Simucube lub Asetek, aby uzupełnić motyw „premium plus”. W zależności od typu jednomiejscowego samochodu, możesz wybrać między standardową wersją Alpha i Advanced. Dodatkowe łopatki są bardzo przydatne w F1 dla podwójnego sprzęgła, a także umożliwiają mapowanie do nich innych elementów sterujących.

Jeśli chodzi o mnie, to polecam tę kierownicę, jeśli możesz sobie na nią pozwolić. To piękna kierownica, która bez najmniejszego problemu daje przyjemność z jazdy bolidami F1.