Jeśli szukasz podstawowego zestawu z napędem bezpośrednim, prawdopodobnie przyjdą Ci na myśl takie nazwy jak Fanatec, Thrustmaster i Logitech. Producenci ci są aktywni w kilku segmentach symulatorów wyścigowych, szczególnie na poziomie podstawowym, oferując produkty skierowane do początkujących, a nawet entuzjastów wirtualnych wyścigów samochodowych.

Fanatec dociera do szerszego spektrum kierowców na małym ekranie, ze swoimi urządzeniami peryferyjnymi CSL, ClubSport i Podium. Thrustmaster i Logitech dzielą to samo miejsce na podium, ponieważ ci dwaj producenci są dość nowi w segmencie Direct Drive i obaj oferują podstawy 2 DD, które przemawiają do różnych odbiorców.

Mówiąc o urządzeniach peryferyjnych z napędem bezpośrednim, mamy dziś pojedynek między podstawowymi produktami Thrustmaster i Fanatec: T598 zmierzy się z GT DD Pro. Która podstawa jest najlepiej dopasowana do Twoich potrzeb? Tego dowiemy się w dalszej części artykułu.

Konstrukcja i jakość wykonania

W tym pierwszym punkcie przyjrzyjmy się aspektowi projektowemu obu pakietów. Z jednej strony podstawa T598 ma wizualnie minimalistyczny styl, z ośmiokątnym kształtem, tj. 8 bokami, z krzyżem z przodu. Z przodu znajduje się również wzór przypominający płetwę, ale to tylko ze względów estetycznych.

Reszta podstawy jest bardzo prosta, a jedyną rażącą cechą jest jej rozmiar. T598 jest bardzo mały w porównaniu do GT DD Pro ze względu na zastosowanie silnika osiowego. Pozwala to zaoszczędzić ogromną ilość miejsca w porównaniu do konkurencji. Z przodu szybkozamykacz znajduje się pośrodku tylnego trójkąta, wraz z mechanizmem zabezpieczającym. Jeśli chodzi o jakość wykonania, podstawa jest wykonana w całości z tworzywa sztucznego, aby utrzymać kontrolę nad ceną. Jest jednak dobrze wykonana w kategoriach bezwzględnych.

Kierownica jest całkowicie okrągła, z czerwonymi paskami na 4 rogach, wykończeniem przypominającym skórę i skórą z włókna węglowego na powierzchni czołowej. Przyciski są rozmieszczone dookoła kierownicy, ułatwiając jej obsługę, do czego wrócimy później.

Pedały LTE są równie proste jak podstawa: metalowa rama i 2 pedały sprężynowe. Jest piękny, stonowany i dyskretny.

Porozmawiajmy teraz o GT DD Pro. Podstawą jest CSL DD, o raczej kwadratowym kształcie. Urządzenie jest znacznie większe niż T598, z żeberkami po bokach, które są funkcjonalne.

Kierownica GT DD Pro została opracowana we współpracy z Polyphony Digital, na licencji Gran Turismo®. Kierownica ma płaską podstawę, z logo GT pośrodku i elementami sterującymi rozmieszczonymi na całej płycie czołowej. Wygląda to bardzo wyścigowo, ale nie przesadzam. Nadkole pokryte jest materiałem, który wygląda jak guma i jest perforowany. Wygląda jak skóra, ale nią nie jest, ponieważ cena na to nie pozwala.

Na koniec pedalboard CSL dla GT DD Pro. W przeciwieństwie do LTE firmy Thrustmaster, który jest całkowicie czarny, pedały Fanatec są dwukolorowe: czarne i srebrne. Konstrukcja jest czarna, podobnie jak płytki pedałów, a same pedały są srebrne. Wygląda to ładnie, ale nie tak ładnie jak w przypadku Thrustmaster LTE.

Ergonomia zestawu

Kierownica Thrustmaster ma średnicę 30 cm i całkowicie okrągły kształt. Jest to bardzo praktyczne, jeśli ścigasz się w kilku dyscyplinach sportów motorowych, ponieważ masz prosty kształt i dość dużą średnicę.

Elementy sterujące znajdują się wokół płyty czołowej, bardzo blisko dłoni. Bez wychodzenia z uchwytu, będziesz w stanie obsługiwać je bez żadnego problemu, nawet w środku wyścigu. Podstawa ma również elementy sterujące do zmiany ustawień, ale znajdują się one z przodu podstawy, za kierownicą.

Pedały LTE firmy Thrustmaster można regulować na wiele sposobów, w tym rozstaw i nachylenie. Jeśli zdecydujesz się na zestaw sprzęgła, z pewnością stracisz miejsce po bokach, a tym samym możliwość regulacji. Ale w kategoriach bezwzględnych jest to urządzenie, które jest przyjemne w użyciu.

W przypadku Fanatec historia wygląda nieco inaczej, jeśli chodzi o kierownicę. GT DD Pro ma kierownicę z płaskim dnem o średnicy 28 cm, co czyni ją jedną z najmniejszych w swojej klasie. Zaletą małej kierownicy jest to, że elementy sterujące znajdują się bardzo blisko dłoni, więc nie trzeba się gimnastykować, aby je obsługiwać. Wystarczy przesunąć kciuk, aby dosięgnąć wszystkich elementów.

Na pedalboardzie CSL ustawienia są takie same jak w Thrustmaster LTE: odstępy, kąt itp. Co więcej, dostępny jest również zestaw sprzęgła od Fanatec, który moim zdaniem ma nieco większy ruch boczny niż LTE.

Ekosystem i platforma

Ekosystem jest ważnym elementem dla każdego symulatora. Dzięki niemu wiesz, które produkty są ze sobą kompatybilne, więc wiesz, które dyscypliny możesz uruchomić bez zmiany platformy.

W przypadku T598 jest to stosunkowo nowy pakiet, podobnie jak Quick Release, na którym jest oparty. Mamy więc podstawową kierownicę T598 i T818 z nowym systemem QR firmy Thrustmaster, ale koła już nie. Poza kilkoma niedawnymi wyjątkami w katalogu Thrustmaster, wszystkie koła marki używają starego QR i trzeba użyć adaptera, aby skorzystać z nowych podstaw. Co więcej, adapter jest wykonany z tworzywa sztucznego, co wprowadza luz do osi przekładni, powodując utratę czucia na torze.

Jeśli chodzi o platformy, T598 nadrabia stracony czas. Zestaw jest dostępny na PC i Xbox, a także PC i Playstation, w tej samej cenie. Wszystko, co musisz zrobić, to wybrać platformę podczas składania zamówienia.

Przejdźmy teraz do Fanatec. Chociaż marka ta przeszła na Quick Release 2 (QR2) kilka lat temu, zapewniła, że wszystkie sprzedawane produkty (koła zamachowe i podstawy) są standardowo dostarczane z nowym QR2, zainstalowanym lub nie. To duży plus w porównaniu z konkurencją.

Oznacza to, że nawet jeśli masz w domu stare koło Fanatec, wszystko, co musisz zrobić, to kupić stronę koła QR2, aby była kompatybilna z nowymi podstawami marki. Co więcej, GT DD Pro jest dostarczany z zainstalowanym QR2, zarówno dla koła, jak i tylnego trójkąta.

Jest jednak mały haczyk, jeśli chodzi o platformy. GT DD Pro powstała we współpracy z Polyphony Digital, co oznacza, że jest kompatybilna tylko z komputerami PC i konsolami Playstation. Technicznie rzecz biorąc, możesz korzystać z bazy na Xbox, ale potrzebujesz kierownicy kompatybilnej z konsolą Microsoftu.

Wrażenia z jazdy z napędem bezpośrednim

Jeśli chodzi o wyczucie na torze, powiedziałbym, że przewagę ma GT DD Pro, ale nie dlatego, że baza Thrustmaster jest zła, nie. Fanatec ma duże doświadczenie z bazami Direct Drive, podczas gdy Thrustmaster jest w tym segmencie dopiero od trzech lat. Fanatec ma duże doświadczenie z bazami Direct Drive, podczas gdy Thrustmaster działa w tym segmencie dopiero od 3 lat.

T598 jest liniowy pod względem wyczucia, elastyczny i komunikatywny. Jego 5 nm momentu obrotowego z funkcją overboost daje dobre wyczucie tego, co robi prowadzony samochód. Jednak czasami jest to trochę niejasne, zwłaszcza gdy oprogramowanie nie wie, co robić.

W Fanatec GT DD Pro jest dostępny w wersjach z momentem obrotowym 5 nm lub 8 nm. Ogólne odczucia są ostrzejsze, a oprogramowanie działa na znanym gruncie w prawie 90% sytuacji, zwłaszcza jeśli jest to obsługiwany tytuł.

Ceny pakietów

Jeśli chodzi o cenę, T598 jest dostępny w sprzedaży detalicznej za 500 euro, podczas gdy GT DD Pro z 5 nm momentem obrotowym kosztuje 700 euro, a wersja 8 nm kosztuje 100 euro.

GT DD Pro czy T598: co wybrać?

Cóż, jeśli wolisz mieć dobrą bazę DD dla większości tytułów symulatorów wyścigowych, a Twój budżet jest ograniczony, T598 jest najlepszym wyborem. Ekosystem DD firmy Thrustmaster zaczyna nabierać kształtu, co jest dobrą rzeczą.

Ale jeśli chcesz doskonałej bazy z najbardziej kompletnym ekosystemem na rynku, GT DD Pro firmy Fanatec jest tym, czego potrzebujesz. Jest nieco droższa, ale z pewnością nie będziesz rozczarowany swoim wyborem.