Kierownica Gran Turismo firmy Thrustmaster w końcu rezygnuje z paska napędowego. Zestaw Thrustmaster T-GT III, licencjonowany przez GT7, łączy w sobie podstawę Direct Axial Drive o momencie obrotowym 5 Nm, kierownicę GT pokrytą skórą oraz zestaw pedałów z hamulcem typu load cell. Zestaw będzie dostępny w cenie 699,99 € od 3 grudnia na PS5 i PS4. Podstawa i kierownica są już znane graczom korzystającym z produktów Thrustmaster, ale ten hamulec dołączony do zestawu zmienia sytuację w porównaniu z modelem GT DD Pro firmy Fanatec.

T-GT III – pierwszy model T-GT z napędem Direct Drive

Dwa pierwsze modele T-GT przenosiły moc silnika na oś kierownicy za pomocą paska. Model T-GT III wykorzystuje napęd bezpośredni z silnikiem o przepływie osiowym, który firma Thrustmaster po raz pierwszy zastosowała w modelu T598. Podstawa ma zresztą podobną sylwetkę i wyświetlacz, a także zapewnia ten sam stały moment obrotowy wynoszący 5 Nm. Według producenta rezerwa, która na krótko wzrasta do 10 Nm, zapobiega przeciążeniu podczas dużych obciążeń.

Kierownica wykorzystuje moduł GT Wheel Add-On, który firma Thrustmaster sprzedaje już osobno za mniej niż 250 €. Jej okrągła obręcz o średnicy 28 cm jest pokryta skórą. Cztery metalowe pokrętła bezpośrednio sterują kontrolą trakcji, rozkładem siły hamowania, mapą zasilania paliwem oraz rozkładem momentu obrotowego w grze GT7. Ogłoszenie dotyczy konsol PS5 i PS4 i nie wspomina o komputerach PC, mimo że zarówno model T598, jak i ta kierownica działają na tych platformach.

Gear Jolt i Engine Roar – od T598 do Gran Turismo 7

Thrustmaster podkreśla dwa efekty swojej technologii Harmony, która wzbogaca system Force Feedback o szybkie wibracje. Funkcja Gear Jolt sygnalizuje każdą zmianę biegu krótkim wstrząsem w kierownicy, a Engine Roar generuje w podstawie wibracje dostosowane do obrotów silnika. Właściciele modelu T598 znają już obie te funkcje: pierwszą z nich można regulować na ekranie stacji dokującej, a druga została wprowadzona w ramach aktualizacji oprogramowania sprzętowego w kwietniu 2026 roku. W przypadku modelu T-GT III marka przedstawia je jako zaprojektowane specjalnie z myślą o grze Gran Turismo 7.

Pakiet ma towarzyszyć grze przez cały czas: wraz z każdą wersją Spec gry GT7 firma Thrustmaster planuje dostosowywać oprogramowanie sprzętowe i oprogramowanie kierownicy. Druga połowa Spec IV, kolejnej bezpłatnej aktualizacji gry, ma zresztą pojawić się w grudniu – dokładnie w tym samym miesiącu, w którym T-GT III trafi do sklepów.

Thrustmaster dołącza do Fanatec i MOZA w ramach Gran Turismo World Series

Model T-GT III został zaprezentowany 3 października, w dniu, w którym firma Thrustmaster dołączyła do grona oficjalnych partnerów Gran Turismo World Series – serii, której była oficjalnym partnerem sprzętowym w latach 2018–2020. Jest to również piąta kierownica tej firmy na licencji Gran Turismo, a serię tę zapoczątkował w 2011 roku model T500RS GT Edition. Partnerami tych zawodów są również Fanatec i MOZA, a firma MOZA zaprezentowała we wrześniu swoje pierwsze licencjonowane podstawy do PS5 – modele R5S Pro i R16S Ultra.

T-GT III z hamulcem z czujnikiem obciążenia w porównaniu z GT DD Pro

Hamulec z czujnikiem obciążenia to nowość w zestawie T-GT i jednocześnie cecha, która najbardziej odróżnia ten zestaw od modelu T598. Ten ostatni jest sprzedawany za mniej niż 500 € wraz z zestawem dwóch pedałów, który należy uzupełnić o zestaw dodatkowy, aby uzyskać ten rodzaj hamulca.

Zestaw Gran Turismo DD Pro firmy Fanatec kosztuje około 650 €. Łączy on podstawę o momencie obrotowym 5 Nm (lub 8 Nm z zestawem sprzedawanym osobno) z dwoma pedałami wyposażonymi w czujniki Halla, bez czujników siły nacisku. T-GT III kosztuje zatem o 50 € więcej, ale zapewnia ten hamulec od pierwszego dnia każdemu, kto wyposaża się w zestaw do gry GT7.

Kierownica Thrustmaster T-GT III trafi do sklepów 3 grudnia w sugerowanej cenie 699,99 €, a jej dostępność na całym świecie przewiduje się jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia. Posiadacze modelu T598, którzy chcą jak najszybciej otrzymać oficjalną kierownicę, mogą już teraz zamontować moduł GT Wheel Add-On na swojej podstawie, bez konieczności stosowania adaptera.