Producent urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych Simucube jest znany na całym świecie ze swoich wysokiej jakości produktów i innowacji technologicznych, które zacierają granicę między rzeczywistością a światem wirtualnym. Nie bez powodu Simucube jest wiodącym dostawcą symulatorów dla zespołów sportów motorowych, z tego prostego powodu, że jeśli chodzi o immersję na profesjonalnym poziomie, nie można zrobić nic lepszego niż ta fińska marka.

Katalog urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych obejmuje 3 podstawy Direct Drive, kierownice, kilka akcesoriów i aktywny pedalboard wykorzystujący silnik elektryczny. Ten pedalboard lub pedał jest technologicznym klejnotem, który może być używany jako hamulec, sprzęgło i pedał gazu w tym samym czasie, znacznie zwiększając immersję w sim-racingu.

Ten mechanizm korbowy o nazwie ActivePedal jest prawdziwą innowacją w segmencie i obecnie nie ma konkurenta, który mógłby z nim konkurować. Zasada działania ActivePedal jest dość prosta: masz silnik elektryczny, który obsługuje wszystkie informacje zwrotne, w połączeniu z oprogramowaniem do sterowania. To jak podstawowy napęd bezpośredni, ale na innym poziomie. A jeśli czytasz to teraz, prawdopodobnie zastanawiasz się nad wartością ActivePedal firmy Simucube i właśnie zamierzamy się tego dowiedzieć.

Główne cechy techniczne mechanizmu korbowego

• Mechanizm korbowy dostępny w kilku konfiguracjach
• Maksymalne ciśnienie hamowania 170 kg
• Waga 6 kg dla aktywnego pedału
• Wymiary 100 mm x 250 mm x 402 mm
• Może być używany do hamulca, sprzęgła i akceleratora w zależności od konfiguracji
• Symulacja sprzężenia zwrotnego z ABS, pedału przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika, sił działających na samochód itp.
• W pełni metalowa konstrukcja
• Regulacja pedału za pomocą oprogramowania
• Kompatybilność z komputerami PC i produktami Simucube

Konstrukcja pedału

ActivePedal nie przypomina innych zestawów korbowych dostępnych na rynku. W tym teście skupię się tylko na aktywnym pedale, tj. pedale hamulca. Można jednak używać ActivePedal do sprzęgła i pedału gazu, z różnym odczuciem w zależności od zastosowania. Ale to, co nas najbardziej interesuje, to hamulec.

A więc, konstrukcja ActivePedal. Jak już wspomniałem, nie wygląda on jak standardowy pedalboard. Mamy całkowicie czarne pudełko z pomarańczowymi liniami i logo marki. Ci, którzy mają bystre oko, zauważą, że przód pedału jest bardzo podobny do podstawy Simucube 2 Pro lub 2 Sport, przynajmniej pod względem kształtu.

Sam pedał jest dość standardowy, z systemem mocowania w kształcie litery Y i pomarańczowym ramieniem. Jest ładny, ale duży i z pewnością nie pozostanie niezauważony w Twojej konfiguracji.

Montaż na zamówienie

Dzięki Simucube można zamontować ActivePedal bezpośrednio na obudowie za pomocą punktów mocowania (w sumie 6) w dolnej części podstawy.

Simucube zapewnia jednak również wspornik do mocowania pedałów, a następnie montażu całości na kokpicie. Wspornik ten jest bardzo solidny i modułowy, ale ma tę wadę, że jest dostarczany zdemontowany i składa się z kilku części. Montaż wspornika zajmie trochę czasu, ale jest on wysoce konfigurowalny i można go dostosować do dowolnego podwozia.

Produkcja i wykończenie

Kiedy weźmiesz ActivePedal do ręki, pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest jego waga 6 kg. Dla przypomnienia, jest bardzo ciężki, ale bardzo wysokiej klasy. Obudowa jest wykonana w całości z metalu i nie można oczekiwać niczego mniej od Simucube. To producent z najwyższej półki, oferujący wysokiej jakości urządzenia peryferyjne.

Poza kilkoma plastikowymi złączami, ten tani materiał nie jest integralną częścią ActivePedal, ponieważ mógłby zagrozić jego strukturze i solidności. W rezultacie w tym pedale Simucube nie ma nic poza metalem i jest to wspaniałe.

Jakość wykonania jest godna tego, co można znaleźć w innych produktach tej marki, innymi słowy: jest bez zarzutu. To samo dotyczy wykończenia, które jest w sam raz, bez żadnych wad. Niezależnie od tego, czy chodzi o cięcie CNC, malowanie czy montaż, wszystko w ActivePedal jest idealne.

Regulacja wspornika dolnego

Ponieważ aktywny pedał Simucube jest zmotoryzowany, wszystkie ustawienia są dokonywane przez oprogramowanie, podobnie jak w przypadku bazy Direct Drive. Oprogramowanie oferowane przez markę jest bardzo wszechstronne, w niektórych przypadkach nawet za bardzo. Oprócz zamontowania ActivePedal na obudowie, nie będziesz używać żadnych narzędzi do regulacji tego pedału. W rzeczywistości, według mojej wiedzy, jest to jedyny pedał do simracingu na świecie, w którym nie musisz iść na kompromis w kwestii pozycji jazdy, ponieważ dostosowuje się on do twoich potrzeb i preferencji co do milimetra.

Absolutnie wszystko można dostosować w ActivePedal, od odległości stopy do oporu pedału, poprzez strefę martwą i tarcie, znajdziesz to, czego szukasz, jeśli poświęcisz trochę czasu na korzystanie z oprogramowania Simucube. Masz nawet ustawienia ABS, które wykorzystują dane telemetryczne z tytułu, aby symulować blokowanie kół, a to czysta radość w szczegółach.

Wrażenia podczas gry

Gdy pedał hamulca został prawidłowo dostosowany do moich preferencji, nadszedł czas, aby wyjść na tor i zobaczyć, co ma do zaoferowania. Moim pierwszym wrażeniem z ActivePedal było to, jak szybko się zorientowałem. Zwykle zajmuje mi to kilka okrążeń i dużo fizycznej regulacji pedału hamulca, aby znaleźć informacje zwrotne, których potrzebuję. W przypadku ActivePedal wystarczyły zaledwie 2 okrążenia, abym poczuł się komfortowo.

Pod względem sprzężenia zwrotnego jest bardzo realistyczny, znacznie lepszy niż jakikolwiek inny mechanizm korbowy, który testowałem w ostatnich latach. Mówiąc prościej: poczujesz absolutnie wszystko na pedale hamulca i jest to czysta błogość, a także bardzo wciągająca. Obawiałem się, że silnik elektryczny będzie zbyt głośny lub zakłóci odczucia, ale poza niewielkim, dyskretnym hałasem, odczucie jest bardzo naturalne dla stopy, podobnie jak w przypadku pedału hydraulicznego.

Kolejną rzeczą, która naprawdę spodobała mi się w ActivePedal był ABS. Technicznie rzecz biorąc, symulatory wyścigowe nie obsługują jeszcze tego systemu, poza haptycznym sprzężeniem zwrotnym. Simucube znalazł jednak rozwiązanie, wykorzystując dane telemetryczne i stosując specjalny algorytm, aby cały pedał wibrował, gdy koła się blokują. Rezultatem jest dodatkowa warstwa realizmu, pozwalająca na poprawę okrążenia po okrążeniu, znacznie ograniczając potrzebę interwencji ABS lub blokowania kół.

Ten aktywny pedał jest naprawdę najlepszy na rynku.

Kompatybilność z mechanizmami korbowymi

Kompatybilny tylko z platformą Windows PC, Simucube ActivePedal zadowoli wielu biegaczy, z wyjątkiem tych na konsolach. Niekoniecznie potrzebujesz całego ekosystemu Simucube, aby korzystać z tego pedału, ale nadal jest to znaczący plus.

Stosunek jakości do ceny

W zależności od liczby pedałów ActivePedals w konfiguracji, za zestaw 3 pedałów należy zapłacić od 2250 do prawie 6700 euro. Jest to znacznie droższe niż kompletny zestaw do symulacji wyścigów, w tym podwozie, łyżka i najwyższej klasy urządzenia peryferyjne. Nawet jeśli zdecydujesz się zadowolić tylko pedałem hamulca, rachunek będzie co najmniej wysoki, co sprawia, że ten wyjątkowy pedał Simucube ma niekorzystny stosunek ceny do jakości.

Mój werdykt na temat aktywnych pedałów Simucube

Jeśli jesteś profesjonalnym kierowcą wyścigowym z bardzo dużym budżetem na konfigurację, nie mogę powiedzieć nic więcej o tym aktywnym pedale, poza tym, że nie czekaj dłużej, aby się zdecydować. To proste: nie znajdziesz nic lepszego na rynku, może z wyjątkiem dobrze dostrojonego samochodu sportowego, a przede wszystkim dość niestandardowego samochodu z częściami zamiennymi przeznaczonymi do wyścigów.

Jeśli jesteś przeciętnym kierowcą, trudno mi zasugerować ten aktywny pedał, ponieważ cena jest tak stratosferyczna, nawet jeśli czucie jest proporcjonalnie doskonałe w porównaniu do innych produktów na rynku. A cena prawdopodobnie nie spadnie, przynajmniej dopóki inne marki sim-racingowe nie będą ścigać się, aby wypuścić konkurenta.

ActivePedal firmy Simucube to wciąż boski owoc do zjedzenia, ale zbyt wysoko na drzewie dla przeciętnego rowerzysty.