Sprzęt do wyścigów symulatorów wciąż posuwa się naprzód małymi krokami, a SimRacing Expo Charlotte 2026 (22-24 maja) jest przedmiotem kilku przydatnych ogłoszeń, na które warto mieć oko. Jak na pierwszą amerykańską edycję, zainteresowanie nie jest tylko symboliczne: kilka marek zaprezentuje konkretny sprzęt, z którego część jest już bliska wprowadzenia na rynek.

Dla symulatora właściwym pytaniem nie jest to, która zapowiedź jest najbardziej spektakularna, ale która może naprawdę zmienić kokpit w nadchodzących miesiącach. Mechanizm korbowymanetka, hamulec ręczny, modułowe kierownice do wyścigów sym ulacyjnych, akcesoria do sterowania lub VR: Charlotte wygląda bardziej jak dobry kamień milowy dla tych, którzy przygotowują się do aktualizacji konfiguracji.

Asetek: ekosystem jest wreszcie kompletny

Asetek nadal buduje spójną ofertę wokół swoich mostków łańcuchowych i mechanizmów korbowych Direct Drive. Na Charlotte duńska marka zaprezentuje dwie pozycje, których wciąż brakuje w jej katalogu: skrzynię biegów i hamulec ręczny.

Skrzynia biegów powinna być w stanie pokryć kilka zastosowań, z opcją przełączania między trybem H i trybem sekwencyjnym. Jest to dokładnie ten rodzaj urządzenia, który interesuje graczy, którzy na przemian jeżdżą rajdami, samochodami historycznymi, driftem lub GT. Hamulec ręczny jest zgodny z tą samą logiką: oferuje rozwiązanie zintegrowane z ekosystemem Asetek, zamiast zmuszać użytkownika do łączenia kilku marek.

Korzyści są oczywiste na papierze: bardziej spójna konfiguracja, scentralizowane ustawienia i mniej majstrowania przy kompatybilności. Dopiero okaże się, jakie będą odczucia mechaniczne, hałas, skok i precyzja, ponieważ są to rzeczy, które naprawdę zrobią różnicę.

Fanatec: Pedały Podium przeznaczone dla poważnych konfiguracji

Fanatec przybywa z nowymi pedałami Podium, zapowiedzianymi na lipiec w cenie 699,99 USD. Planowane są dwie konfiguracje: bardziej tradycyjna wersja z trzema pedałami oraz bezsprzęgłowa wersja Formula z karbonowymi podpórkami pod piętę i bocznymi wspornikami.

Hamulec jest oczywiście punktem, na który należy zwrócić uwagę. Fanatec zapowiedział ogniwo obciążnikowe zdolne wytrzymać do 200 kg, ale być może najbardziej interesującym aspektem jest nie tyle liczba, co sposób, w jaki można ją regulować. Możliwość regulacji hamulca bez konieczności wymiany elastomerów może zaoszczędzić czas tym, którzy często dostosowują swój mechanizm korbowy do swojego samochodu lub dyscypliny.

Na tym poziomie cenowym nie wystarczy imponująca specyfikacja. Przede wszystkim należy sprawdzić spójność hamowania, łatwość regulacji i jakość mechaniczną w czasie.

Simagic Zeus: gama lotek przeznaczonych do różnych dyscyplin.

Simagic również wykorzysta to wydarzenie do promocji swojej rodziny kierownic Zeus. Zapowiedziano trzy formaty: model zorientowany na formułę, kierownicę GT otwartą u góry oraz okrągłą wersję bardziej odpowiednią do rajdów lub driftu.

System MagDock jest najbardziej interesującą częścią. Chodzi o to, aby ekran lub niektóre moduły były bardziej elastyczne, z możliwością przymocowania ich do kierownicy lub podstawy. Jeśli zostanie to zrobione prawidłowo, może zaspokoić prawdziwą potrzebę: utrzymanie kokpitu, który można dostosować bez konieczności mnożenia liczby kierownic i akcesoriów.

Zeus Formula wydaje się być najbardziej ambitnym modelem w rodzinie. Simagic mówi o formacie 280 mm, starannej konstrukcji i dużej liczbie fizycznych elementów sterujących, z przyciskami, enkoderami, przełącznikami i magnetycznymi łopatkami. Pozycjonowanie pozostaje wyraźnie premium, więc będziemy musieli poczekać na ostateczną cenę, aby dowiedzieć się, czy propozycja wytrzymuje w porównaniu z innymi kierownicami z najwyższej półki.

Thrustmaster i Nacon: Direct Drive nadal trafia na konsole

Thrustmaster będzie obecny z kilkoma produktami, w tym T598Xbox, T818 Black Edition i pedałami Raceline. W szczególności marka forsuje ideę bardziej dostępnego napędu bezpośredniego, z produktami, które przemawiają do tych, którzy chcą przejść na wyższy rynek, niekoniecznie celując w najbardziej ekstremalne podstawy.

Obecność Nacon w tym krajobrazie jest również czymś, na co warto mieć oko, zwłaszcza jeśli celem pozostaje ułatwienie rozwiązania Direct Drive po stronie konsoli. Dla graczy PlayStation i Xbox kompatybilność jest często tak samo ważna jak surowa moc. To właśnie tutaj dobrze spakowane oferty mogą zrobić różnicę.

Pimax Crystal: VR pozostaje osobną opcją

Pimax powinien również przyciągnąć ciekawskich swoimi zestawami słuchawkowymi Crystal. Obietnica pozostaje ta sama: wysoce zdefiniowany obraz, zaprojektowany dla tych, którzy chcą skupić się na wizualnym zanurzeniu, a nie na potrójnym ekranie lub ultraszerokim.

W przypadku wyścigów symulacyjnych VR nadal cieszy się oczywistym zainteresowaniem, ale jest bardziej wymagający. Należy wziąć pod uwagę komfort, potrzebną maszynę, rzeczywistą ostrość gry i osobistą tolerancję zestawu słuchawkowego. W przypadku tego typu produktów demonstracja na targach może dać pierwsze wrażenie, ale nie zastąpi dłuższego użytkowania.

Heusinkveld DisplayDash: akcesorium dla zaawansowanych kokpitów

Heusinkveld ma zaprezentować nową wersję swojego DisplayDash, zaplanowaną na wiosnę 2026 roku i wycenioną na około 300 euro. Nie jest to najbardziej spektakularny produkt na targach, ale jest skierowany do konkretnej grupy odbiorców: kokpitów, które są już dobrze wyposażone i chcą scentralizować wyświetlacze i elementy sterujące.

Dzięki aluminiowej obudowie, przyciskom, enkoderom, wyświetlaczom i kompatybilności z SimHub, DisplayDash może mieć sens dla tych, którzy szukają czystszej konfiguracji. W przypadku prostszej konfiguracji będzie to prawdopodobnie luksus. W przypadku zaawansowanego kokpitu jest to zazwyczaj rodzaj akcesorium, które może poprawić codzienną ergonomię.

Podsumowując, Charlotte 2026 zapewnia dobry obraz rynku: więcej zamkniętych ekosystemów, większa modułowość, bardziej dostępny napęd bezpośredni i coraz więcej akcesoriów do udoskonalania kokpitu. Pedały Podium od Fanatec, urządzenia peryferyjne Asetek i kierownice Simagic Zeus pozostają zapowiedziami, które należy uważnie obserwować. Reszta zależeć będzie od ostatecznych cen, dostępności i, przede wszystkim, pierwszych prawdziwych opinii z terenu.