Producenci urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych oferują szereg produktów obejmujących praktycznie każdą dyscyplinę sportów motorowych.

Najwierniejszym elementem konfiguracji symulatora wyścigów samochodowych jest kierownica. Kierownica jest najbardziej zbliżona do tego, co można znaleźć w kokpicie samochodu wyścigowego i jest kluczowym elementem zapewniającym immersję.

Wśród marek oferujących kierownice simracingowe jest wiele takich, które obejmują kilka dyscyplin. Fanatec jest doskonałym przykładem marki, która oferuje szeroki katalog kół. Istnieją również inni producenci, tacy jak Conspit, którzy są aktywni w niektórych segmentach kół, zwłaszcza w Formule. W katalogu Conspit znajduje się 290 GP, koło zaprojektowane z myślą o doświadczonych kierowcach jednomiejscowych, a dziś jest w naszej konfiguracji do pełnego testu.

Główne cechy techniczne kierownicy

• Średnica 29 cm i prostokątny kształt
• Aluminiowa konstrukcja tylna
• 6 tylnych łopatek: 4 push-pull i 2 analogowe
• Płyta czołowa z formowanego włókna węglowego
• 12 przycisków RGB, 4 pokrętła, 3 przełączniki centralne, 2 przełączniki funky
• RevLED w górnej części ekranu
• Waga 1,4 kg bez QR
• 4,3-calowy ekran centralny
• Kierownica kompatybilna tylko z komputerem PC
• Uchwyty z TPU z wycięciami na kciuki
• QR z wzorem 6×70 mm i 3×50 mm

290 GP design

Conspit 290 GP wyróżnia się charakterystycznym dla marki designem, stonowaną konstrukcją i przyciskami RGB. Płyta czołowa wykonana jest z włókna węglowego, podkreślonego szarym kolorem, aby nadać jej charakterystyczny wygląd.

Panel przedni zawiera wszystkie elementy sterujące 290 GP, w tym przyciski, pokrętła, ekran i diody LED. Przyciski są podświetlane RGB, a marka dostarcza naklejki wewnątrz pudełka, dzięki czemu można je dostosować według własnego uznania.

Uchwyty po bokach są zamknięte u dołu, a na ich łuku znajduje się TPU. Co więcej, uchwyty te mają wytłoczenia na kciuki, a także konstrukcję poprawiającą przyczepność. Ogólnie rzecz biorąc, 290 GP firmy Conspit to piękna, minimalistyczna kierownica Formula, nawet z ekranem pośrodku i przyciskami RGB.

Montaż na zamówienie

Z tyłu kierownicy znajduje się piasta z podwójnym wzorem, aby pomieścić QR: 6×70 mm i 3×50 mm. Pierwszy wzór jest standardowy i jest zgodny z większością dostępnych na rynku szybkozamykaczy. W rzeczywistości Conspit oferuje QR dla własnych baz DD, które są kompatybilne z jego kołami, w tym 290 GP.

Drugi (3×50 mm) jest rzadszy, biorąc pod uwagę, że większość QR ma 3×50,8 mm. Niemniej jednak nie powinno to stanowić problemu, nawet jeśli masz bazę inną niż Conspit, ponieważ większość QR ma 6×70 mm, a zatem wykorzystuje pierwszy wzór mocowania.

Produkcja i wykończenie

Konstrukcja 290 GP wykorzystuje aluminium, a płyta czołowa wykonana jest z włókna węglowego. Takie połączenie zapewnia kierownicy wysoki poziom odporności na zginanie, a także wysoką jakość wykonania.

Jeśli chodzi o wykończenie, wszystkie powierzchnie są dobrze wykonane, a krawędzie są zaokrąglone na wszystkich częściach, zwłaszcza na płytkach łopatek. Przednia część kierownicy, tj. płyta czołowa, wykonana jest z włókna węglowego z reliefami. Wygląda to jak 3D, jest to zmiana w stosunku do płaskich płyt czołowych i zapewnia 290 GP lepszą ergonomię pod względem przycisków bocznych.

Obsługa kierownicy

Jak sama nazwa wskazuje, średnica kierownicy wynosi 29 cm. Dzięki prostokątnemu kształtowi kierownica ta jest idealna do Formuły, GT i wyścigów wytrzymałościowych. Znajduje się na niej łącznie 12 przycisków (po 6 z każdej strony), 4 pokrętła na kciuki, 3 pokrętła środkowe, diody LED na górze i po bokach ekranu oraz 6 łopatek z tyłu.

Trójwymiarowy wygląd płyty czołowej, szczególnie po bokach, zapewnia 290 GP doskonałą ergonomię przycisków. Przyciski łatwo wchodzą pod palce i nie trzeba się gimnastykować, aby z nich korzystać. To samo dotyczy pokręteł na kciuki.

Ekran ma przekątną 4,3 cala i piękny kolorowy panel LCD. Dostęp do kilku pulpitów można uzyskać za pomocą pokrętła na środku płyty czołowej. Jeśli chodzi o łopatki z tyłu, 4 są typu push-pull, a dwie ostatnie są analogowe do obsługi podwójnego sprzęgła lub innych funkcji.

Łopatki nie są niestety regulowane pod względem rozstawu lub wysokości, ale mają dobry rozmiar w kategoriach bezwzględnych. Górne łopatki są jednak umieszczone zbyt blisko tylnej płyty, a jeśli naciśniesz je w celu wykonania akcji, ryzykujesz dotknięcie palców po drugiej stronie. Co więcej, po bliższym przyjrzeniu się, nie wszystkie łopatki są na tym samym poziomie, z różnymi odstępami dla każdej gry. Trzeba przyznać, że to nietypowe i tylko te na górze stanowią problem ergonomiczny.

Wrażenia podczas gry

Porozmawiajmy o wrażeniach z gry na 290 GP Conspit. Po zainstalowaniu na bazie Direct Drive, kierownica ta była dość łatwa do skonfigurowania, o ile masz pojęcie o tym, co robisz w oprogramowaniu marki. Muszę przyznać, że nie jest ono najbardziej intuicyjne w obsłudze (oprogramowanie Conspit do konfiguracji kierownicy), ale spełnia swoje zadanie. Naprawdę wolałbym SimHub, ale został tylko dla przycisków RGB, co jest prawdziwą szkodą.

Dzięki dobrej podstawie kierownica doskonale nadaje się do wyścigów wytrzymałościowych, Formuły lub GT. Jej stosunkowo niewielka waga pozwala nawet na użycie jej na bazach rozwijających mniej niż 10 Nm momentu obrotowego. Nie jest to najlepszy pomysł na maksymalny realizm, ale jest w porządku, gdy sytuacja staje się trudna.

Przyczepność uchwytów jest doskonała, podobnie jak ułożenie dłoni i palców. Twoje dłonie nie będą zmęczone, nawet podczas długich sesji symulacyjnych.

Jednak, jak wspomniałem powyżej, górne łopatki znajdują się zbyt blisko tylnej płyty i istnieje duże ryzyko dotknięcia palców podczas korzystania z przycisku.

Kompatybilność z kołami 290 GP

Kompatybilność z bazami Direct Drive nie jest tak naprawdę warta wspominania z tego prostego powodu, że 290 GP wykorzystuje piastę z tyłu o wzorze 6×70 mm i 3×50 mm. Cóż, trudno będzie znaleźć QR dla drugiego wzoru, ale pierwszy jest szeroko stosowany przez producentów baz DD.

Jeśli chodzi o platformę, Conspit 290 GP to wyłącznie Windows PC, co nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że marki premium koncentrują się wyłącznie na tej platformie.

Stosunek jakości do ceny

Conspit 290 GP kosztuje około 700 euro, co moim zdaniem daje całkiem dobry stosunek jakości do ceny. Jest to kierownica klasy premium, bardzo dobrze wykonana i przeznaczona do bardzo specyficznych dyscyplin sportów motorowych.

Mój werdykt na temat kierownicy Conspit 290 GP

Conspit oferuje szereg kierownic dla fanów wyścigów symulacyjnych, z naciskiem na Formułę, GT i wyścigi wytrzymałościowe. Model 290 GP reprezentuje średnią półkę cenową producenta, cechując się doskonałą funkcjonalnością, dobrą przyczepnością i jakością wykonania.

Ma swoje małe wady, zwłaszcza łopatki, które są zbyt blisko tylnej płyty, co przeszkadza palcom podczas ich naciskania. To największy problem, jaki napotkałem podczas korzystania z niej, ale nadal jest to dobra kierownica.

Jeśli znajdziesz 290 GP w specjalnej ofercie i masz małe dłonie, gorąco polecam tę kierownicę. Jest niemal idealna do tego, co ma robić.