Zaznacz stronę

Conspit

Conspit CHS: pierwszy sekwencyjny shifter typu H w cenie 369,90 €

Conspit CHS: pierwszy sekwencyjny shifter typu H w cenie 369,90 €

Conspit wkracza na rynek dźwigni zmiany biegów, a jego pierwszy model łączy w sobie skrzynię biegów typu H oraz sekwencyjną. Model Conspit CHS łączy w jednej aluminiowej obudowie 7-biegową skrzynię w układzie H z biegiem wstecznym oraz sekwencyjny układ +/-, w cenie...

Conspit CPP LITE 3: Moja opinia na temat tego mechanizmu korbowego

Conspit CPP LITE 3: Moja opinia na temat tego mechanizmu korbowego

Jeśli szukasz korby do simracingu, istnieją 2 główne rodziny: Load Cell i hydrauliczna. Oczywiście są też takie z prostym systemem sprężynowym, więc bez zbytniego sprzężenia zwrotnego. Istnieją również systemy hybrydowe z mechanizmem Load Cell i hydraulicznym. I...

Conspit 290 GP: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Conspit 290 GP: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Producenci urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych oferują szereg produktów obejmujących praktycznie każdą dyscyplinę sportów motorowych. Najwierniejszym elementem konfiguracji symulatora wyścigów samochodowych jest kierownica. Kierownica jest najbardziej...

Conspit 310 Apex: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Conspit 310 Apex: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Rynek kierownic do wyścigów symulacyjnych składa się z wielu pozycji (powiedziałbym, że kilkuset), z różnymi kategoriami, które dotyczą dyscyplin sportów motorowych. Biorąc pod uwagę, że sporty motorowe obejmują kilka konkurencji, to całkiem normalne, że widzimy...

Conspit 300GT: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Conspit 300GT: Moja szczera opinia na temat tej kierownicy

Rynek symulatorów wyścigowych składa się z kilku graczy, w tym marek, które znamy i które są obecne od dłuższego czasu, ale także innych, które latają pod radarem, oferując dość udany asortyment. Zazwyczaj, i dotyczy to również rynków innych niż wyścigi sim-racing,...