Fanatec, producent urządzeń peryferyjnych do wyścigów symulacyjnych, oferuje pełną gamę produktów dostosowanych do potrzeb kilku kategorii kierowców. Mamy gamę CSL, skierowaną do początkujących lub amatorskich kierowców symulatorów. ClubSport jest przeznaczony dla kierowców z dużym doświadczeniem wyścigowym, a nawet doświadczonych. Dla profesjonalnych kierowców przeznaczone są produkty Podium.

Jednym z flagowych urządzeń peryferyjnych w gamie CSL jest baza DD, która rozwija moment obrotowy od 5 do 8 nm, w zależności od dostarczonego zestawu zasilającego. Jest to baza Direct Drive przeznaczona dla kierowców, którzy są nowicjuszami w wyścigach symulacyjnych lub lubią wirtualne wyścigi.

Wiele osób zastanawia się jednak, co wybrać w takiej sytuacji. Czy lepiej zacząć spokojnie od 5nm CSL DD, a następnie przejść do wersji 8nm? A może bardziej praktyczne jest przejście od razu na 8nm moment obrotowy? Temu właśnie przyjrzymy się poniżej, wraz z kilkoma poradami dotyczącymi tego, co ostatecznie wybrać.

Konstrukcja i jakość wykonania

Jeśli nie jesteś jeszcze zaznajomiony z urządzeniami peryferyjnymi Fanatec, CSL DD, czy to w wersji 5nm czy 8nm, to pojedynczy produkt dostępny w dwóch poziomach mocy. Zmienia się tylko zasilacz.

Jeśli chodzi o wygląd, CSL DD to kwadratowa podstawa z żeberkami ze wszystkich stron. Kolor czarny dominuje na urządzeniu, z kilkoma logo Fanatec tu i ówdzie. Żebra służą do poprawy chłodzenia podstawy, ale także do nadania urządzeniu wyścigowego wyglądu.

CSL DD to doskonały model podstawowy, który idealnie pasuje do gamy urządzeń peryferyjnych Fanatec. Jego większe rodzeństwo, Podium DD i ClubSport DD i DD+, są do niego bardzo podobne i wszystko jest bardzo spójne.

Jeśli chodzi o jakość wykonania, podstawa wykorzystuje metal w całej strukturze urządzenia, aby zapewnić mu sztywność i lepsze odprowadzanie ciepła. Wszystkie części CSL DD są dobrze zmontowane, dobrze wykonane, a przede wszystkim dobrze wykończone. CSL DD pozostaje wysokiej jakości podstawą, która jest wyraźnie lepsza od konkurencji.

Montaż na zamówienie

Aby zamontować podstawę w konfiguracji, istnieją 3 podstawowe metody: montaż przedni, boczny i dolny. Jeśli korzystasz z biurka lub stołu, wybierz montaż dolny, ponieważ Fanatec oferuje zacisk zaprojektowany do tego celu.

Ale jeśli masz kokpit, możesz użyć przedniej lub bocznej metody montażu, a nawet dolnej metody montażu. Wszystko zależy od pokładu podwozia, ponieważ montaż CSL DD będzie zależał głównie od kokpitu.

I nawet jeśli zdecydujesz się na zacisk Fanatec, CSL DD będzie bardzo dobrze przymocowany do mebli z jednego prostego powodu: podstawa wytwarza maksymalnie 8 Nm momentu obrotowego, co nie jest dużo jak na dobry zacisk.

Zgodność z platformą

CSL DD w wersji 5 lub 8 nm jest kompatybilna z komputerami PC i konsolami Xbox. Jeśli posiadasz konsolę Microsoft, musisz nabyć kierownicę Fanatec z licencją Xbox, a więc kompatybilną z nią. Chip umożliwiający rozpoznanie podstawy i kierownicy przez konsolę Microsoft znajduje się na kierownicy.

W przypadku komputerów PC nie ma ograniczeń co do kompatybilności, z wyjątkiem systemu operacyjnego, ponieważ będziesz potrzebować systemu operacyjnego Windows 10 lub 11. Kierownica nie ma znaczenia, jeśli chodzi o obsługę CSL DD na tej platformie.

Chciałbym wyjaśnić nieco więcej na temat innej bazy w gamie CSL, GT DD Pro. Jest to baza opracowana we współpracy z Sony na oficjalnej licencji Gran Turismo®. Ta baza, GT DD Pro, jest natywnie kompatybilna z Playstation, PC i Xbox, jeśli masz odpowiednią kierownicę.

Sensacja na torze

Jeśli chodzi o wyczucie toru, obie bazy są praktycznie identyczne w części zakresu mocy. Biorąc pod uwagę, że silnik elektryczny i cała elektronika są takie same, można sobie wyobrazić, że sprzężenie zwrotne nie zmienia się do 5 nm momentu obrotowego.

Wersja 5 nm CSL DD jest ograniczona do tego samego maksymalnego momentu obrotowego przez swój pakiet mocy. Jeśli chodzi o wrażenia, podstawa jest bardzo komunikatywna dla wszystkiego, co robi samochód, który prowadzisz, i co również przechodzi na drodze.

Podstawa wiernie przekazuje lekkie i ciężkie efekty, niezależnie od tego, na jakim torze symulacyjnym się znajdujesz. Interwencja ABS, blokada kół, podsterowność, nadsterowność itp. przechodzą przez bazę, a tym samym przez kierownicę, która przesyła je z powrotem do użytkownika.

Powinienem dodać, że CSL DD 5 nm jest dokładniejszy w wyścigach symulacyjnych na PC ze względu na oprogramowanie FanaLab, które oferuje znacznie większe możliwości dostosowywania parametrów. Ale nawet na konsolach CSL DD 5 nm jest bardzo dobrym urządzeniem.

Oczywiście wersja 8 nm podstawy pozwala jeszcze bardziej przesunąć granice produktu. W rezultacie w późniejszym czasie można doświadczyć nasycenia, a także przycinania znacznie wyżej w zakresie mocy. Niemniej jednak zachowanie CSL DD 8 nm jest prawie identyczne jak w przypadku wersji 5 nm, z podstawą, która jest zdrowa, komunikatywna i precyzyjna podczas wyścigu.

Stosunek jakości do ceny

Fanatec oferuje 2 różne ceny dla CSL DD, w zależności od wybranego modelu. Podstawa 5 nm może być wymieniona na 329.95 €a 8 nm wynosi 429,90 €.

CSL DD 5 i 8 nm oferują doskonały stosunek jakości do ceny w obliczu konkurencji ze strony Moza Racing, ale także Logitech i Simagic, gdy Fanatec oferuje promocje.

Którą kupić?

Fanatec, ze swoim CSL DD, gra w segmencie, który jest szeroko podzielony na dwie kategorie kierowców: tych, którzy pochodzą z bazy napędu pasowego i zębatego, którzy kochają wyścigi symulacyjne i chcą przejść do następnego etapu, czyli bazy DD. Oraz tych, którzy szukają odpowiednich wrażeń na torze, bez osiągania 10 nm momentu obrotowego.

Dzięki 5 nm CSL jest po prostu doskonałym urządzeniem: wie, jak przekazywać informacje zwrotne, jest piękny, można go ulepszyć i jest częścią bardziej niż kompletnego katalogu. Co więcej, 5 nm momentu obrotowego jest więcej niż wystarczające dla pilota, który chce powoli zdobywać doświadczenie.

Druga kategoria wirtualnych kierowców naturalnie stwierdzi, że CSL DD 8 nm jest idealną bazą DD do wyścigów symulacyjnych. Przesuwa ona granice wersji 5 nm, nie tracąc przy tym nic na dynamice. Oferuje płynniejsze sprzężenie zwrotne na górnym końcu momentu obrotowego, bez przycinania. Tak więc, jeśli przesuniesz ją do granic możliwości, poczujesz pewne rozmycie za kierownicą, tak jak w przypadku każdej bazy DD, niezależnie od jej mocy.

W kilku słowach, oto co myślę o CSL DD: jeśli jesteś nowy w sim-racingu, zwłaszcza na bazie napędu bezpośredniego, wybierz wersję 5nm. A jeśli masz doświadczenie w wyścigach symulacyjnych, wybierz wersję 8 nm.

Powinienem również zaznaczyć, że zestaw boost jest dostępny do kupienia samodzielnie, więc można najpierw kupić 5nm CSL DD, a następnie zwiększyć jego moc do 8nm.