MOZA Racing po prostu nie przestaje. Po ogromnych zapowiedziach na GDC kilka dni temu, chiński producent powraca z czymś wielkim dla naszego podwozia. Tym razem mówimy o prestiżowym partnerstwie z Lamborghini w zakresie oficjalnej repliki Revuelto, a także o zupełnie nowym zestawie korbowym z ogniwem obciążeniowym o masie 100 kg, SRP2. Jeśli szukałeś pretekstu, aby ulepszyć swój zestaw do czegoś bardziej nowoczesnego, oto on.

Lamborghini Revuelto: supersamochód zaprasza do salonu

To niewątpliwie gwiazda tego ogłoszenia. MOZA współpracowała bezpośrednio z Automobili Lamborghini, wykorzystując pliki CAD (oryginalne dane 3D producenta), aby dostarczyć nam dokładną replikę kierownicy supersamochodu Revuelto. Przy średnicy 340 mm jest to duży rozmiar, idealny do opanowania potężnych samochodów GT.

Odlewana ciśnieniowo rama ze stopu aluminium pokryta jest doskonałą skórą z mikrofibry. To doskonały wybór łączący komfort (nawet bez rękawiczek) i wytrzymałość na pot. Najbardziej podobają mi się jednak elementy sterujące. Łopatki zmiany biegów i podwójne sprzęgło są wykonane z włókna węglowego 3K. Wykorzystują one czujniki magnetyczne z efektem Halla: ponieważ nie ma fizycznego kontaktu, nie ma mechanicznego zużycia w czasie, gwarantując niezmiennie ultrapłynną zmianę biegów.

MOZA kładzie również nacisk na niezawodność montażu: każdy przycisk przeszedł testy wytrzymałości przekraczające 300 000 nacisków. Wystarczająco, aby uspokoić tych, którzy szlifują 24-godzinne wyścigi wytrzymałościowe. Dzięki 34 programowalnym wejściom masz więcej niż wystarczająco, aby zmapować złożone funkcje swoich samochodów do iRacing lub ACC.

Mechanizm korbowy SRP2: dostępne, ultra-regulowane ogniwo obciążnikowe

Posiadanie w rękach pięknej kierownicy do wyścigów symulacyjnych to świetna zabawa, ale wszyscy wiemy, że najszybszy czas uzyskuje się podczas hamowania. Właśnie w tym miejscu pojawia się nowa kierownica SRP2. Wykonana z wysokowytrzymałej stali, jest doskonale umiejscowiona w środkowym zakresie z czujnikiem Load Cell zdolnym wytrzymać nacisk 100 kg.

Prawdziwą subtelnością techniczną jest tutaj podejście hybrydowe. MOZA połączyła czujnik siły z 15-bitowym czujnikiem kąta. W praktyce system odczytuje zarówno siłę nacisku stopy, jak i fizyczny skok pedału. To potężna kombinacja do rozwijania pamięci mięśniowej i klinicznegohamowania na szlaku.

Kolejną wspaniałą rzeczą w tym mechanizmie korbowym jest jego ergonomia. Bez konieczności wyjmowania skrzynki z narzędziami można regulować napięcie wstępne, kąt pedałowania (w zakresie 25°), rozstaw boczny i wysokość. Standardowo system oferuje 25 różnych wrażeń. Najbardziej wymagający kierowcy mogą nawet dodać opcjonalny zestaw wyczynowy CRP2, aby przekroczyć 1000 kombinacji i znaleźć ekstremalną sztywność pedału F1. Dla graczy konsolowych: SRP2 jest kompatybilny z konsolą Xbox, jeśli zostanie podłączony za pomocą kierownicy ESX.

Dzięki tej kombinacji MOZA udowadnia, że wie, jak pogodzić prestiż oficjalnej licencji z wydajnością czystego sprzętu. Produkty zostały właśnie wypuszczone online, więc możesz sprawdzić ceny bezpośrednio w ich sklepie. Ze swojej strony nie mogę się doczekać, aby dostać w swoje ręce tę replikę i zobaczyć, jak się czuje na torze. Czy jesteś gotowy, aby zrobić miejsce dla włoskiego byka w swojej konfiguracji?