Od kilku lat w świecie wyścigów symulacyjnych mówi się w szczególności o jednej marce: Moza Racing. Powód jest dość prosty: ten producent peryferiów wyścigowych dosłownie pojawił się znikąd i konkuruje z wielkimi nazwiskami w branży, takimi jak Fanatec i Simagic. W przypadku Simagic, marka również powstała jakiś czas temu, ale Fanatec jest jednym z pierwszych graczy w branży sim-racing, obok Logitech i Thrustmaster.

Marka Moza od momentu pojawienia się na światowym rynku sim-racingowym wywołała niemały szum, i to nie bez powodu. Od samego początku producent ten oferuje peryferia wyścigowe, które są nie tylko wysokiej jakości, ale także potężne, konkurując z czołowymi graczami w branży na ich własnym terenie.

Obecna oferta producenta obejmuje napęd bezpośredni R16 , który ma na celu przejęcie udziału w rynku od Simagic Alphalub Fanatec ClubSport DD+. R16 rozwija aż 16 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z bardzo wściekłym designem i wyczuciem, które sprawi, że będziesz wahać się między trzema graczami i ich produktami. Poniżej przyjrzymy się bliżej temu podstawowemu modelowi i powiem ci, co o nim myślę.

Główne i techniczne właściwości bazy

• Maksymalny moment obrotowy 16 nm
• Częstotliwość odświeżania 1000 Hz
• Waży prawie 9 kg
• Całkowicie metalowa konstrukcja (stop aluminium)
• Kontroler o rozdzielczości 18 bitów
• Bezprzewodowa komunikacja z kierownicą
• Kompatybilny z praktycznie całym ekosystemem Moza Racing

Konstrukcja Moza R16

Przede wszystkim należy wiedzieć, że obecny bazowy model R16 został odświeżony przez Moza Racing i ma teraz mniej krzykliwy design. Pod względem kształtu nie różni się zbytnio od starego modelu: nadal jest to bardzo zły, kanciasty projekt. Jest bardzo podobny do kodu stylistycznego Lamborghini i bardzo mi się podoba, choć jest to kwestia subiektywna. Muszę powiedzieć, że jest to zmiana w stosunku do projektów konkurencji, zwłaszcza Alfy i ClubSport DD+.

Podstawowy model R16 jest całkowicie czarny, z jasnozielonymi i białymi liniami. Jest piękny i ma taki sam wygląd jak jego starsza siostra, R21. Trzeba powiedzieć, że nowy R16 jest znacznie bardziej wszechstronny niż stary, co oznacza, że można go używać z praktycznie każdą konfiguracją do wyścigów symulacyjnych.

Montaż na zamówienie

Wraz z R16 Gen 2 mamy nowego członka w dziale mocowań podstawy: przednie mocowanie i muszę przyznać, że to dobra rzecz. Oczywiście R16 nadal zachowuje swój dolny system mocowania, ale Moza dodała teraz przednie mocowanie, które otwiera całą gamę opcji montażowych.

Jest to bardzo proste: wystarczy dopasować podstawę do kokpitu i przykręcić sprzęt. Szybko i łatwo. Zdecydowanie zalecamy jednak użycie dobrej jakości podwozia do zamocowania tej podstawy, ponieważ nie można zapominać, że wytwarza ona 16 nm momentu obrotowego przy wadze około 9 kg.

Produkcja i wykończenie

Cała podstawowa obudowa wykonana jest ze stopu aluminium, co pozwala zaoszczędzić na wadze (9 kg dla R16 w porównaniu z 12 kg dla Simagic Alpha). Aluminium działa również jako radiator dla silnika i elektroniki pokładowej.

Jeśli chodzi o wykończenie, jest ono godne Super Cara, a nie jednego z tych, które są produkowane od ręki. Jest bardzo wysokiej jakości, ze szczególną dbałością o każdy szczegół; niezależnie od tego, czy chodzi o odstępy między różnymi częściami, ich wyrównanie, czy lakier, wszystko jest na miejscu.

Jednocześnie tego właśnie można oczekiwać od produktu, który pretenduje do miana premium i sprzedawany jest w dość wysokiej cenie, nawet jeśli jest tańszy od konkurencji. Moza wie, jak tworzyć swoje produkty, zwłaszcza podstawy Direct Drive, i potwierdza to R16.

Zapoznanie się z bazą

Na wadze, ta podstawa waży nieco poniżej 9 kg, co nie jest naprawdę takie ciężkie, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że silnik wypluwa nie mniej niż 16 nm maksymalnego momentu obrotowego. Niemniej jednak, będziesz brał tę podstawę do ręki tylko po to, aby zainstalować ją na swoim sprzęcie i mam nadzieję, że pozostanie tam przez dłuższy czas.

Jeśli chodzi o QR, jest to legendarny system Moza, oparty na D1-Spec. Zasadniczo jest to jeden z najlepszych obecnie dostępnych na rynku, z bezprzewodową łącznością z kierownicą (oczywiście jeśli ta ostatnia jest z nią kompatybilna). Ten QR jest bardzo łatwy w użyciu, czego można się spodziewać, biorąc pod uwagę, że jest inspirowany tymi, które można znaleźć w wyścigach samochodowych, a także praktycznie nie ma elastyczności na wale napędowym.

Wrażenia podczas gry

Przejdźmy do sedna sprawy, czyli odczuć związanych z bazą Moza Racing. Przede wszystkim musisz wiedzieć, że R16 obecnie w sprzedaży to model „Gen 2”, ze zmianami w projekcie i głównie w algorytmie Force Feedback, ale z tym samym sprzętem.

Wszystko po to, aby powiedzieć, że R16 Gen 2 jest znacznie bardziej komunikatywny niż Gen 1, zwłaszcza jeśli chodzi o drobne szczegóły, takie jak utrata przyczepności z przodu, różnice między wibratorami i całą resztą. Oczywiście będziesz czuł normalne szczegóły, takie jak wstrząsy i wszystkie te duże sprzężenia zwrotne. Ale oprócz tego otrzymasz nakładkę lekkich szczegółów, drobniejszych niż zwykle, to samo, co otrzymujesz z nową podstawą R12.

16 nm szczytowego momentu obrotowego jest więcej niż wystarczające dla większości rowerzystów. Jednak w przypadku R16 istnieje możliwość obniżenia siły sprzężenia zwrotnego do wartości, powiedzmy, 10-12 nm momentu obrotowego, przy jednoczesnym zachowaniu pewnego marginesu na ich zwiększenie w przyszłości. Oczywiście pozwala to również na stosowanie kół zamachowych o większej średnicy. Nie zapominajmy, że R12 osiągnie szczyt na kołach o średnicy 31 lub nawet 32 cm z lekkich materiałów, podczas gdy R16 będzie w stanie poradzić sobie z większymi.

Kompatybilność podstawy Moza R16

Oprócz kierownic ES, CS V1 i GS V1, R16 jest kompatybilny ze wszystkimi kierownicami z serii Moza, oczywiście oprócz innych urządzeń peryferyjnych. Jeśli chodzi o platformę, to jest ona taka sama jak w przypadku wszystkich pozostałych produktów chińskiego producenta: R16 będzie działać tylko na PC, co jest szczerze mówiąc trochę wstydem, zwłaszcza gdy widzimy, że konkurencja, głównie Fanatec, oferuje podstawy kompatybilne z konsolami.

Jeśli chodzi o symulatory wyścigowe, lista jest dość długa i obejmuje iRacing, AC, ACC, Dirt, F1, rFactor i wiele innych.

Stosunek jakości do ceny

W cenie 870 euro, R16 jest podstawowym modelem oferującym doskonały stosunek jakości do ceny, zwłaszcza w porównaniu z Fanatec ClubSport DD+, który kosztuje 1000 euro. Chociaż DD+ korzysta z reputacji marki Fanatec w zakresie doskonałości, R16 jest równie dobrze wykonany, premium, a przede wszystkim wydajny.

Mój werdykt na temat bazy Direct Drive R16 od Moza Racing

Jeśli szukasz doskonałej bazy z ponad 15 nm momentu obrotowego, wysokiej klasy, mocnej i przede wszystkim ultra-komunikatywnej zarówno na lekkich, jak i ciężkich detalach, a także jesteś ekskluzywnym kierowcą wyścigowym na platformie PC, R16 jest zdecydowanie dla Ciebie. Nie pożałujesz zakupu, zwłaszcza po przejechaniu kilku okrążeń toru.

Jeśli jednak jesteś zarówno graczem konsolowym, jak i pecetowym, R16 będzie w stanie zadowolić Cię tylko na PC, a to, po raz kolejny, trochę szkoda. Mam tylko nadzieję, że Moza zdoła zabezpieczyć partnerstwo z Sony i / lub Microsoftem, aby jej bazy były kompatybilne z konsolami, co postawiłoby je na tym samym poziomie co Fanatec.

Jeśli chodzi o mnie, Moza R16 to bardzo dobra, wydajna baza, którą warto rozważyć.