Zaznacz stronę

RS50 McLaren i RS Pedals SE: nowości firmy Logitech zaprezentowane podczas G PLAY 2026

Sim Racing Nerd

Jako ekspert w dziedzinie wyścigów symulacyjnych testuję najlepsze kierownice, kokpity i gry, aby pomóc ci dokonać właściwego wyboru.

Jeśli dokonasz zakupu za pośrednictwem naszych linków, możemy otrzymać prowizję partnerską.

 

29/09/2026

Na targach G PLAY 2026 najbardziej rzucającą się w oczy nowością firmy Logitech w dziedzinie symulatorów wyścigowych jest zestaw stylizacyjny. Zestaw RS50 McLaren Racing Bundle opiera się na modelu RS50 o momencie obrotowym 8 Nm i jest w całości utrzymany w kolorze papai, z kierownicą w stylu Formuły 1. Kosztuje 749,99 € w wersji na PC lub 849,99 € w wersji na PS/PC. Dla tych, którzy już jeżdżą na RS lub chcą zacząć, najbardziej konkretną nowością są jednak RS Pedals SE – zestaw pedałów za 119,99 €, w którym hamulec z efektem Halla będzie można później zastąpić czujnikiem siły nacisku.

RS Pedals SE: hamulec z efektem Halla, który może pełnić funkcję sprzęgła

Zestaw pedałów Logitech G RS Pedals SE widziany z trzech czwartych, z dwoma pedałami z efektem Halla
Źródło: Logitech G
Model RS Pedals SE został rozbudowany do trzech pedałów, a moduł sprzedawany jest osobno
Źródło: Logitech G

Model RS Pedals SE wykorzystuje tę samą płytę co RS Pedals, ale jego hamulec nie jest wyposażony w czujnik siły nacisku. Oba pedały działają w oparciu o czujnik magnetyczny z efektem Halla, co firma Logitech uzasadnia mniejszym zużyciem. Zestaw pedałów można następnie wyposażyć w moduł sprzęgła dostępny w cenie poniżej 40 € lub moduł hamulca z czujnikiem obciążenia. Dzięki temu ostatniemu rozwiązanie dawny pedał hamulca zamienia się w sprzęgło.

Po podłączeniu przez USB do komputera z systemem Windows działa samodzielnie, dzięki czemu może współpracować z bazą innej marki. Na konsoli należy go natomiast podłączyć do kierownicy Logitech. Jest już dostępny, podczas gdy pedały RS z czujnikiem siły hamowania o obciążeniu 75 kg kosztują nieco poniżej 150 € w cenie katalogowej.

Pakiet RS50 McLaren Racing: model RS50 w kolorze papai

Zawartość zestawu RS50 McLaren Racing Bundle: kierownica RS Formula, podstawa RS50, uchwyt stołowy oraz zestaw pedałów RS Pedals
Źródło: Logitech G
Kierownica RS Formula McLaren Racing Edition zamontowana na podstawie RS50 McLaren w kolorze papai
Źródło: Logitech G

W zestawie firma Logitech dostarcza podstawę Direct Drive RS50 o momencie obrotowym 8 Nm z technologią TRUEFORCE, piastę RS Wheel Hub oraz kierownicę RS Formula McLaren Racing Edition o wadze 500 g. Do tego dochodzi uchwyt biurkowy oraz zestaw pedałów RS Pedals, ograniczony do pedału gazu i hamulca, przy czym ten ostatni jest wyposażony w czujnik siły o zakresie 75 kg; w zestawie nie ma sprzęgła.

Pod maską nic nie odróżnia tego pakietu od klasycznego modelu RS50, ponieważ zmiany dotyczą wyłącznie wyglądu. W wersji podstawowej żebra mają kolor papai, a na boku nadwozia umieszczono logo McLaren Formula 1 Team. Dwa pokrętła na piaście mają również pierścienie w kolorze papai, podczas gdy w standardowej wersji są one niebieskie. Podnóżek pedałów nosi natomiast napis „WELCOME TO THE GRID”, który pojawia się również na podstawie.

Jeśli chodzi o kierownicę, firma Logitech zainspirowała się modelem z bolidu MCL38, a na jej tylnej stronie widnieje cytat Bruce’a McLarena. Kierownica ta była już wcześniej sprzedawana osobno za mniej niż 120 €, więc nowością jest kompletny zestaw, który firma Logitech łączy z kokpitem Playseat Instinct McLaren Racing Edition. Firma Logitech nie podała jeszcze daty premiery.

Wersje na PC: RS50 System i G923 bez obsługi konsoli

Te wersje przeznaczone wyłącznie na komputery PC – RS50 System za 579,99 € i G923 za 279,99 € – mają ten sam sprzęt co modele konsolowe, ale nie są z nimi kompatybilne. Żadna z tych zapowiedzi nie dotyczy jednak momentu obrotowego: Logitech pozostaje przy 8 Nm w przypadku modelu RS50 i 11 Nm w swojej serii PRO. W ten sposób marka pozostawia firmie MOZA, z modelem R12, oraz Fanatec, z modelem ClubSport DD, zakres od 12 do 15 Nm. Jest to jednak zakres przeznaczony dla kierowców, którzy chcą przejść na wyższy poziom po pierwszym modelu z napędem bezpośrednim.

Podobne artykuły

0 komentarzy

Wyślij komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *