Pełna mapa Forza Horizon 6 została ujawniona, a obietnica gęstszej, bardziej wertykalnej Japonii niż kiedykolwiek wcześniej jest widoczna dla wszystkich. Playground Games w końcu wyłożyło karty na stół, dając nam jasną wizję topologii i struktury, która nas czeka. System pór roku pozostaje na swoim miejscu, a kiedy zobaczymy różnorodność geograficzną, mamy nadzieję, że będzie to miało większy wpływ niż tylko przyczepność.

Liczby mówią same za siebie: może być ponad dwukrotnie większy od FH5 Mexico. Ale bardziej niż sam rozmiar, uwagę przykuwa gęstość. Zapowiedziano około 660 przejezdnych dróg, co stanowi wyraźny wzrost w stosunku do 578 z poprzedniej części. Mniej bezużytecznych pustkowi, więcej wariacji w trasach i oczywiście więcej wyzwań na asfalcie lub szutrze, jeśli chcesz ukończyć grę w 100%.

Pionowość jest głównym tematem, a my słyszymy o piętrowych drogach, węzłach przesiadkowych i złożonej infrastrukturze miejskiej.

Japońskie Alpy i Highlands potwierdzają ten trend, a teren zapowiada się na znacznie bardziej nierówny niż to, co widzieliśmy do tej pory. Możemy spodziewać się niekończących się podjazdów, na których trzeba będzie zarządzać bezwładnością samochodu, zjazdów, na których hamowanie stanie się krytyczne, oraz ostrych zakrętów, które wystawią na próbę hamowanie w terenie. Zaśnieżone obszary na północy również obiecują poważną dawkę niepewnej przyczepności.

Tokio jest oczywiście samo w sobie centralnym punktem gry. Według deweloperów, miasto będzie pięć razy większe niż typowe metropolie na licencji. Oznacza to kilometry wąskich uliczek, ciasne skrzyżowania, na których precyzja będzie kluczowa, ale także rozległe strefy przemysłowe i doki dla zwykłych zgromadzeń. Wyniesione autostrady, inspirowane słynnym Shutoko, dodają odrobinę pionowości w samym sercu miasta. Łączenie szybkich zakrętów na tych konstrukcjach może być trudne w przypadku samochodów z leniwymi przodami. Będziesz potrzebował precyzyjnego FFB, aby poczuć subtelną utratę przyczepności.

Poza stolicą mapa jest podzielona na różne biomy: Alpy Japońskie, Wyżyny, które powinny oferować piękne panoramy, niskie obszary górskie, równiny do jazdy z maksymalną prędkością oraz wybrzeże, które powinno oferować szybkie, kręte drogi. To nadal klasyczne podejście do licencji, ale z obietnicą ulgi i zwiększonej gęstości, która może zmienić grę pod względem jazdy.